เคลือบแก้วควรเปลี่ยนของเหลวในระบบเกียร์ของรถทุกๆ 30,000 ไมล์ เมื่อเวลาผ่านไป แรงเสียดทานของชุดประกอบจะทำให้เกิดความร้อนภายในจำนวนมหาศาล เคลือบเงารถนั่นทำให้ของเหลวออกซิไดซ์และสูญเสียความสามารถในการหล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว ในที่สุด การขาดการหล่อลื่นจะทำให้อุณหภูมิในการทำงานสูงขึ้น นำไปสู่การเคลือบเงา ซีลแตก และการสูญเสียแรงดัน หากการส่งของคุณล้มเหลว คุณสามารถคาดหวังค่าซ่อมจำนวนมากได้

ด้านล่างนี้ เราจะนำคุณผ่านขั้นตอนต่างๆ เคลือบแก้วที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์และไส้กรองของรถคุณอย่างรวดเร็ว (ขอแนะนำให้ทำทั้งสองอย่างพร้อมกัน) เคลือบเซรามิกสามารถจ่ายเงินให้ช่างเพื่อทำงานนี้ แต่คุณจะประหยัดเวลาและเงินได้ด้วยการทำด้วยตัวเอง https://www.therrenfahrt.com/

การระบายของเหลว

เคลือบแก้วหากรถของคุณมีเกียร์อัตโนมัติ ก็จะมีถาดบริการที่มีทั้งของเหลวและตัวกรอง ที่ก้นกระทะ ปกติจะมีปลั๊ก นำออกแล้วเทของเหลวลงในภาชนะดักจับ หากกระทะไม่มีปลั๊ก คุณสามารถระบายของเหลวออกได้เมื่อถอดทั้งกระทะ

การถอดจานเกียร์

เคลือบแก้วหลังจากถ่ายของเหลวจนหมด คุณจะต้องถอดกระทะออก มองหาสลักเกลียวรอบๆ ขอบกระทะที่ยึดเข้าที่ แล้วถอดออก ก่อนถอดน็อตสองตัวสุดท้าย ให้วางมือไว้ด้านล่างกระทะเพื่อจับไว้ จากนั้นถอดน็อตที่เหลือออก

ทำความสะอาดกระทะ

หลังจากที่คุณนำกระทะออกแล้ว ให้วางบนพื้นผิวที่เรียบ เคลือบแก้วทำความสะอาดของเหลวที่เหลือและมองหาอนุภาคโลหะตกค้างขนาดเล็ก โดยปกติจะมีบ้าง แต่ปริมาณที่มากเกินไปอาจทำให้เกิดปัญหาภายในเพศที่สามของคุณได้ในที่สุด ทำความสะอาดกระทะอย่างทั่วถึงที่สุด จากนั้นวางปะเก็นใหม่ (รวมอยู่ในชุดบริการเกียร์ที่มีอยู่ในร้านจำหน่ายรถยนต์) ที่ขอบกระทะ