การวัดอัตราการไหลที่ยากที่สุดอย่างหนึ่งสำหรับวิศวกรยานยนต์คือการวัดอัตราการไหลของน้ำมันเครื่องภายใต้สภาวะการทำงาน ด้วยเครื่องยนต์ที่ติดตั้งบนแท่นทดสอบและควบคู่กับไดนาโมมิเตอร์ โฟลมิเตอร์งานจะง่ายขึ้นเล็กน้อยเนื่องจากมีพื้นที่ว่างเพิ่มขึ้น โฟลมิเตอร์แต่ก็ต้องมีการเลือกและติดตั้งระบบการวัดการไหลอย่างระมัดระวัง การวัดการไหลที่ต้องการในช่องเครื่องยนต์ของรถยนต์จะถูกจำกัดเพิ่มเติมเนื่องจากข้อกำหนดด้าน

กำลังของอุปกรณ์ พื้นที่ในการติดตั้งที่ต้องการ โฟลมิเตอร์และความสมบุกสมบันภายใต้สภาวะของฝากระโปรงหน้าเครื่องวัดอัตราการไหลมีอะไรบ้าง ดูเหมือนว่ามาตรฐานอุตสาหกรรมจะมีอยู่บ้างโฟลมิเตอร์ แต่ไม่ได้หมายความว่ามาตรฐานนั้นถูกต้อง ให้เราดูตัวเลือกบางอย่างมิเตอร์ดิสเพลสเมนต์เชิงบวก อาจอยู่ในรูปของมิเตอร์เกียร์ มิเตอร์ลูกสูบ หรือสกรูเฮลิคอล เป็นต้น มิเตอร์เหล่านี้โดยทั่วไปมีต้นทุนที่สูงกว่า และอาจทำให้เกิดปัญหาเมื่อติดตั้ง

สาเหตุหลักมาจากต้นทุนที่ต่ำและขนาดที่เล็ก สามารถหาซื้อได้ง่ายจากผู้ผลิต

เนื่องจากแรงดันตกคร่อมที่ค่อนข้างสูง แม้ว่าจะค่อนข้างดีในการทำงานกับความหนืดที่กว้าง โฟลมิเตอร์แต่ก็ต้องเผชิญกับการเลื่อนหลุดของมิเตอร์ที่ความหนืดต่ำ มิเตอร์มีขนาดแตกต่างกันไปโฟลมิเตอร์ แต่สามารถติดตั้งไ

โฟลมิเตอร์ ราคา

ด้โดยไม่จำเป็นต้องปรับสภาพการไหล ใช้โดยบ้านทดสอบเครื่องยนต์บางแห่งโฟลมิเตอร์ แต่ไม่ใช่ทางออกที่ดีเครื่องวัดอัตราการไหลของกังหัน โดยทั่วไปหนึ่งในเครื่องวัดอัตราการไหลที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดสำหรับการวัดการไหลของน้ำมันเครื่อง

สาเหตุหลักมาจากต้นทุนที่ต่ำและขนาดที่เล็กโฟลมิเตอร์ สามารถหาซื้อได้ง่ายจากผู้ผลิตหลายรายและมีแรงดันตกที่จัดการได้ซึ่งไม่ส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพของระบบน้ำมันมากเกินไป พวกมันไวต่อผลกระทบของโปรไฟล์การไหลของน้ำมันและของไหล ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องสอบเทียบโฟลมิเตอร์เครื่องวัดอัตราการไหลในช่วงความหนืดของน้ำมันที่แตกต่างกัน และด้วยท่อปรับสภาพการไหลต้นน้ำและปลายน้ำที่ติดตั้งไว้ เพื่อให้แน่ใจว่าได้ผลลัพธ์ที่แม่นยำเมื่อใช้งาน

การไหลของน้ำมันได้ ผู้ผลิตเครื่องวัดอัตราการไหลหลายรายให้ใบรับรองการ

จำเป็นต้องจับคู่เงื่อนไขที่ติดตั้งให้ใกล้เคียงที่สุด ห้องปฏิบัติการสอบเทียบการไหลของผู้เชี่ยวชาญค่อนข้างบ่อยจะสอบเทียบมาตรวัดการไหลของน้ำมันเครื่องเดียวกันแมกเนติก โฟลมิเตอร์ ที่อุณหภูมิการทำงานเท่ากันและมีการเชื่อมต่อทางเข้าและทางออกเดียวกันตามเครื่องยนต์ที่ติดตั้ง โฟลมิเตอร์บางครั้งอาจเป็นส่วนหนึ่งของส่วนประกอบเครื่องยนต์ เช่น ตัวทำความเย็นน้ำมันเครื่องหรือไส้กรองน้ำมันเครื่อง โดยทั่วไปเป็นส่วนที่ง่ายที่สุดของเครื่องยนต์ที่สามารถขัดขวาง

การไหลของน้ำมันได้แมกเนติก โฟลมิเตอร์ ผู้ผลิตเครื่องวัดอัตราการไหลหลายรายให้ใบรับรองการสอบเทียบเกี่ยวกับน้ำเท่านั้น ซึ่งอาจทำให้เกิดข้อผิดพลาดร้ายแรงได้หากใช้กับน้ำมันเครื่องโคริโอลิสเมตร เครื่องวัดความเที่ยงตรงสูงที่ดีมาก ซึ่งเหมาะสำหรับการติดตั้งแบบตายตัวเท่านั้น เครื่องวัดเหล่านี้ยังคงมีราคาแพงมากและมีขนาดใหญ่ โฟลมิเตอร์เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องวัดกังหันและเครื่องวัดระยะการเคลื่อนที่ที่เป็นบวก เครื่องวัดเหล่านี้ก้าวหน้าไปด้วยดีในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา